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- 1.独家。
- 2.“70后”谢伟任浦发银行党委副书记，拥有丰富“对公”经验7月16日消息，金融一线独家获悉，浦发银行副行长谢伟出任该行党委副书记，预计完成相关程序后将任浦发银行行长一职。
- 3.谢伟现年53岁（1971年3月生），在职研究生，工学硕士，工商管理硕士学历。
- 4.回顾工作↕历程，谢伟曾任建设银行河南省分行公司业务部总经理，许昌市分行党委书记、行长。
- 5.在加入浦发银行后，他先后担任该行公司及投资银行总部发展管理部总经理，公司及投资银行总部副总经理兼投行业务部、发展管理部、大客户部总经理，福州分行党委书记、行长，总行资金总部总经理、资产管理部总经理、金融市场部总经理等职务。
- 6.2016年6月20日，谢伟浦发银行副行长任职资格被原银保监会核准。
- 7.今年3月，浦发银行第七届董事会第六十六次会议审议并通过了《公司关于总行组织架构优化的议案》，谢伟兼任浦发银行研究院院长，不再兼任总行金融市场业务总监。
- 8.与此同时，谢伟亦担任浦银安盛基金管理有限公司董事长一职。
- 9.今年7月5日，上海市委组织部发布《上海市市管干部任职前公示》，谢伟拟任市管企业正职。
- 10.自浦发银行原行长潘卫东去年调职后，该行行长一职空缺已有10个月。
- 11.期间，浦发银行经营管理工作↕由党委副书记、执行董事、副行长刘以研主持。
- 12.待谢伟行长任职资格获批后，浦发银行将形成“一正五副”的管理层架构，该行副行长为刘以研、崔炳文、康杰、丁蔚、张健。
- 13.值得一提的是，谢伟的升任也引发了业界对于浦发银行重返“对公之王”的猜想。
- 14.有业内人士表示，谢伟在对公业务领域有着十分丰富的经验，出任行长将有助于浦发银行对公业务方面的进一步发展。
- 15.在浦发银行今年6月举行的2023年股东大会上，彼时作↕为该行副行长的谢伟回应投资者提问时表示：“公司高管长期持有浦发银行一定规模的股票，过去几年来，不管市场如何波动，管理层都没有减持浦发银行股票，我们对浦发银行长远发展有坚定的信心。
- 16.”。
- 17.独家。
- 18.中国人保将全面恢复罗熹任职前品牌LOGO6月21日消息，金融一线独家获悉，中国人保已于近日完成内部审批程序，决↬定恢复罗熹任职之前的公司LOGO、简称和司庆日。
- 19.目前，人保官网、微博账号、公号等在线渠道的LOGO已经全面更换完毕、恢复旧观，百度百科暂未进行更换。
- 20.据悉，纸质及楼体等实体的品牌恢复也在逐步进行中。
- 21.有专家指出，这体现了罗熹被免职后，人保现任管理团队去罗熹化的决↬心。
- 22.注：中国人保LOGO更换情况据了解，2021年罗熹更换司庆日和公司LOGO时争议较大。
- 23.内部人士称，更换司庆日有无视公司历史嫌疑，彼时内部员工纷纷表示不理解，因为PICC的品牌在当时已深入人心。
- 24.特别是，更换后的LOGO从设计理念开始便饱受质疑，LOGO重点体现“保”字，未免有将人保的未来发展束缚在保险行业上的嫌疑。
- 25.2023年2月17日，“人民保险”官方公众号发布消息称，中国人保召开党委扩大会议，受中央组织部领导委派，中央组织部有关干部局负责同志宣布了中央决↬定：免去罗熹同志的中国人民保险集团股份有限公司党委书记职务。
- 26.而在此之前，中国人保刚刚经历一场重大舆论危情，其旗下的人保寿险和人保财险分别曝出“学金句”和“禁酒令”事件，经网络迅速发酵后，引起民声沸沸。
- 27.（相关新闻：同日发生人事变动。
- 28.中行刘连舸、中国人保罗熹均不再担任党委书记）公开资料显示，罗熹毕业于金融黄埔“五道口”，自1987年以来的30多年工作↕履历中，前26年都在银行业。
- 29.据了解，罗熹曾任农业银行办公室副处级秘书，国际业务部副处长、处长。
- 30.农业银行海南省分行行长助理，海南省分行副行长、党组成员，福建省分行副行长、党组成员，总行资产保全部、资产风★险监管部总经理。
- 31.农业银行行长助理兼国际业务部总经理，农业银行股份有限公司执行董事、副行长、党委委员，工商银行股份有限公司执行董事、副行长、党委委员。
- 32.20年11月至2016年01月，罗熹任中国出口信用保险公司副董事长、总经理、党委副书记。
- 33.2016年01月至2018年09月任华润（集团）有限公司副董事长、总经理、党委副书记。
- 34.2018年09月任中国太平保险集团党委书记、董事长。
- 35.2020年09月至2023年02月任中国人民保险集团股份有限公司党委书记、董事长。
- 36.2023年02月至2023年03月任中国人民保险集团股份有限公司董事长。
- 37.独立专家调查组称以色列在加沙蓄意制造饥荒当地时间7月9日，联合国人权事务高级专员办事处官方网站发布文章，称此前由联合国人权理事会任命的独立专家组经过调查认为，最近越来越多的巴勒斯坦加沙儿童因饥饿和营养不良而死亡，这毫无疑问说明，饥荒已经从加沙北部蔓延到加沙中部和南部。
- 38.专家组表示，自去年10月7日以来，已有34名加沙民众因营养不良死亡，其中大多数是儿童。
- 39.而当儿童因营养不良和脱水死亡时，就表明当地的卫生和社会结构已受到冲击并被严重削弱。
- 40.专家组认为，以色列发起针对巴勒斯坦人民的蓄意和有针对性的饥荒行动，是一种种族灭绝的暴力行为，会导致整个加沙地带陷入饥荒。
- 41.专家组呼➵吁国际社会优先采取一切必要手段通过陆路口岸运送人道主义援助，结束以色列对加沙的围困，并实现停火。
- 42.据悉，该专家组此前由联合国人权理事会任命，并由10位各领域的专家组成。
- 43.但该专家组相关声明并不代表联合国立场。
- 44.对于该专家组的上述结论，以色列常驻联合国日内瓦办事处代表团9日发表声明予以反驳。
- 45.独立专家调查组称以色列在加沙蓄意制造饥荒当地时间9日，联合国人权事务高级专员办事处官方网站发布文章，称此前由联合国人权理事会任命的独立专家组经过调查认为，最近越来越多的巴勒斯坦加沙儿童因饥饿和营养不良而死亡，这毫无疑问说明，饥荒已经从加沙北部蔓延到加沙中部和南部。
- 46.△加沙地带（资料图）专家组表示，自去年10月7日以来，已有34名加沙民众因营养不良死亡，其中大多数是儿童。
- 47.而当儿童因营养不良和脱水死亡时，就表明当地的卫生和社会结构已受到冲击并被严重削弱。
- 48.专家组认为，以色列发起针对巴勒斯坦人民的蓄意和有针对性的饥荒行动，是一种种族灭绝的暴力行为，会导致整个加沙地带陷入饥荒。
- 49.专家组呼➵吁国际社会优先采取一切必要手段通过陆路口岸运送人道主义援助，结束以色列对加沙的围困，并实现停火。
- 50.据悉，该专家组此前由联合国人权理事会任命，并由10位各领域的专家组成。
- 51.但该专家组相关声明并不代表联合国立场。
- 52.对于该专家组的上述结论，以色列常驻联合国日内瓦办事处代表团9日发表声明予以反驳。
- 53.（总台记者赵兵）。
- 54.独立新能源品牌影响力提升汽车之家研究院发布2023乘用车品牌影响力评价报告2023年，产品迭代、价格波动等因素导致大量用户持币观望，中国乘用车存量市场特征凸显。
- 55.产销承压下，乘用车品牌“内卷”竞争常态化，各品牌积极探索营销模式创新，抢夺社会声量和用户注意力，提升品牌影响力。
- 56.近日，汽车之家研究院从用户心智出发，以品牌热度、品牌美誉、品牌忠诚三大维度衡量品牌影响力水平，重磅发布《乘用车品牌影响力评价（2023版）》报告。
- 57.该报告在2022年“品牌影响力评价模型”整体框架的基础上，升级优化评价体系，动态跟踪行业变化，对69个乘用车品牌影响力进行评价，协助品牌掌握用户对品牌的认知及品牌对用户的影响程度，为品牌发展提出方向和建议。
- 58.评价模型迭代升级9大评价因子全面解析品牌影响力汽车之家研究院对“品牌影响力评价模型”进行迭代升级，主要在两个方面，一是增加指标，品牌热度新增“互动量”指标，通过内容浏览量和内容转发/评论/点赞数量综合评价。
- 59.二是优化权重，指标权重根据影响程度重新拟合，品牌热度、品牌美誉、品牌忠诚按照40%、30%、30%的权重赋值。
- 60.同时，综合销量、品牌类型等因素，汽车之家研究院扩展了模型评价的品牌范围，将参与本次评价的乘用车品牌范围扩展至69个。
- 61.这些品牌2023年在整体市场销量中的占比超过96%，包括23个中国品牌（不含独立新能源）、11个合资品牌、12个豪华品牌（不含特斯拉）以及23个独立新能源品牌。
- 62.独立新能源品牌影响力大幅提升置换用户更青睐燃油车通过对2023年的69个乘用车品牌的综合评价，榜单显示，一线豪华品牌地位依然稳固，奔驰、奥迪、宝马均跻身TOP10，而其余豪华品牌未进入TOP15榜单。
- 63.合资品牌方面，日系品牌影响力全面下滑，排名波动。
- 64.相比之下，独立新能源品牌表现优越，特斯拉、理想、蔚来品牌影响力大幅提升，其中特斯拉进入前十，理想、蔚来位列前十五。
- 65.汽车之家研究院通过分析69个乘用车品牌在品牌热度、品牌美誉、品牌忠诚方面的影响力数据，总结出乘用车品牌影响力存在三大变化趋势。
- 66.首先是流量通胀，内容贬值。
- 67.汽车之家研究院发现，2023年全网汽车内容量增长64%，内容浏览量更是暴增361%，但爆发的流量并未激发更多的市场增量，单篇内容能够带来的销量转化反而大幅降低。
- 68.且用户互动意愿增长有限，内容单篇的互动效率也在下降。
- 69.同时研究发现，2023年内容量集中度呈下降趋势，豪华品牌和新进入者共同抢夺注意力资源。
- 70.其次是品牌美誉度呈现分化趋势，独立新能源品牌以鲜明的品牌形象和产品卖点拉升消费期待，获得领先的品牌美誉度，大幅领先于其他品牌类型。
- 71.其他品牌类型的车主评价下滑，主要受独立新能源品牌影响，合资及中国品牌车主评价面临挑战。
- 72.具体到泛用户认知的细分指标来看，中国独立新能源品牌各指标全面提升，豪华、合资、中国品牌在外观、舒适性和服务上表现不佳，是最应重点关注和提升的维度。
- 73.整体市场选购和置换阶段忠诚度均下滑，品牌间市场占位争夺战持续成为第三大趋势。
- 74.一方面，豪华品牌忠诚度仍保持领先，仍具备品牌壁垒。
- 75.但置换意向忠诚度下滑幅度较大。
- 76.另一方面，独立新能源品牌选购专一度两极分化。
- 77.中国独立新能源品牌以较强的产品定位能力和差异化卖点，实现选购专一度的提升。
- 78.但特斯拉正在逐渐丧失品牌和产品领先地位，选购专一度大幅下降。
- 79.从品牌置换意向来看，燃油车仍是置换用户的主要选择，但新能源意向用户占比在快速增长。
- 80.新能源品牌应强化车主口碑优势燃油车要充分挖掘置换市场在汽车品牌竞争日趋明显的环境下，培育品牌影响力成为关键。
- 81.针对目前品牌影响力的发展趋势，汽车之家研究院认为，品牌营销切勿迷失在流量的追逐赛中，而是聚焦用户转化。
- 82.合资品牌美誉度下滑较大，智能、舒适等符合消费趋势的标签评价低，需强化该类内容引导，同时打造属于合资品牌的记忆点，树立新认知。
- 83.中国独立新能源品牌在外观、舒适性、智能化、用户运营、车主服务等方面带来诸多颠覆性创新，但泛用户认知相对落后，在品牌从1-10的阶段，应放大车主优势声量，塑造更多元的品牌内涵和更包容的用户形象，获得更广泛的用户认可。
- 84.同时，汽车之家研究院发现，置换用户对燃油车仍有消费惯性，同时，合资品牌老用户仍是各类品牌的主要置换来源，车企、特别是仍以燃油车为主的车企应依靠老用户的依赖与惯性，挖掘置换用户价值。
- 85.对于中国汽车消费市场的发展趋势，汽车之家副总裁兼汽车之家研究院院长周游分析指出，2024年中国乘用车市场依旧风★起云涌，品牌竞争内卷仍在持续加剧。
- 86.在“以旧换新”政策引导下，汽车消费需求正在加速释放，各类品牌应加强对置换群体的挖掘，特别是置换忠诚度下滑的豪华品牌和合资品牌，要注重品牌新价值的打造。
- 87.对于中国品牌和独立新能源品牌来说，此时正是吸引其他品牌老客户的最佳时期，要积极推动品牌升级，丰富产品序列，在激烈的竞争中掌握主动权。
